“九寨沟看水，张家界看山。”这句话说的一点都不假。张家界的山不但俊秀、神奇，上山的路、下山的道也与别处不同，多少有些创意，让人为之一惊。
先说上山吧。上天门山的方式就是一绝——索道上山。可别小看这条索道，这可是目前上天门山的唯一交通方式。随行的导游骄傲的告诉我们，这条索道是世界最长的一条高山观光索道，从市区一直通向山顶，全长7455米。
索道沿途景观迥异，起伏颇大，人在其中就像经历一次奇幻之旅。起初的一段索道，穿行在市区之中。空中望去，楼房、学校、火车站在脚下缓缓地后退，一片都市景色。
10分钟之后，感到轻微的抖动，缆车翻越了一座小山，眼前气象完全变了个样。收割过的稻田，抗着锄头的农夫，悠闲的耕牛，淡淡地烟，薄薄的雾，再加上远处层层山峦，好一派田园风光。
缆车再往上行几分钟，穿过中继站，导游说，“真正惊险的一段来了”。果然，我们的缆车在爬过又一座山之后，先是一段急速的下行，而后进入38度的爬坡，地面离我们越来越远，农田也从视野中消失，脚下突现的是一座座峭立的山峰。蜿蜒在山峰之间的，那是有着99道弯的通天公路。
终于在一阵剧烈的抖动中，我们到了终点站，登上了天门山。看了看表，近40分钟过去了。走出缆车，感到一阵凉意，原来，这里的温度已经比山下低了8摄氏度。
若去天门洞，则要再次坐索道回到中继站，换环保车，走99道弯的通天公路。我们穿行在通天公路，再次体验了一回惊险。
公路顺着山势而建，弯多弯急，往往前方看似绝路，已近悬崖，司机却将车头一转，眼前又出现了新的希望。
天门山旅游公司的张总说，修通天公路的比建索道还难，历时8年时间，其中经历两次特大洪水。
除了索道、天路，在张家界我们还体验了在哪里都没有的下山方式——电梯下山。
电梯临悬崖而建，高362米。轿厢里能容纳的人可不少，满满当当地挤了20多人。不过，挤在后面的，就无缘电梯上半程的窗外美景了。
电梯降落很快，从山顶下来，1分58秒后就稳稳地停在了地面。如此轻松、快捷的下山方式，还真是前所未有的体验。
当然，张家界最令人惊叹不已的，是大自然的鬼斧神工，是天地间的那一片灵山秀水。这些，或许通过影像来描摹更好，不如来看照片吧。
这就是天门山索道，还算惊险吧。
通往天门洞的99道弯。
想上天门洞，还得爬上999级台阶，这段台阶又叫登天梯。
这就是颇受争议的百龙天梯。
